• Заявник: Відкрите акціонерне товариство "Полтавський автоагрегатний завод"
  • Адреса: вул. Зіньківська, 57, м. Полтава, 36009, Україна
  • Телефони: +38(0532) 50-91-22, 50-97-90
  • Факс: +38(0532) 50-91-22, 50-97-90
  • Сайт: http://www.paaz.com.ua
Пневматическая тормозная аппаратура это набор агрегатов, управляющих пневматической системой транспортного средства, превышающего по весу 3800 кг.

Описание наиболее популярных аппаратов:

ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 11.3531010-70
Воздухораспределитель тормозов прицепа применяется в двухпроводной или в комбинированной пневматической тормозной системе прицепов и полуприцепов.
Управляется пневматически и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение воздухом полостей тормозных камер прицепов. Содержит кран с механическим управлением для автоматического растормаживания прицепа.

КРАН ТОРМОЗНОЙ 100-3514008
Кран тормозной двухсекционный подпедальный применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов и колесных тягачей.
Тормозной кран управляется механически от тормозной педали, устанавливаемой непосредственно между проушинами крана, обеспечивая с необходимой быстротой и следящим действием наполнение сжатым воздухом полостей тормозных камер каждого из двух контуров, а также управляющих полостей других пневматических аппаратов тормозной системы.
В случае разгерметизации одного из двух контуров пневматической тормозной системы тормозной кран позволяет сохранить регулируемое (со следящим действием) наполнение сжатым воздухом полостей исправного контура.
Выпускается в модификациях 11.3514108/-10/-20/-30, различающихся положением педального механизма по отношению к подводам и выводам воздуха. По желанию потребителя может комплектоваться выпускным окном, предназначенным для установки глушителя шума 11.3590070 производства ОАО "ПААЗ" и сетчатым фильтром в подводах "11" и "12".

ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ 11.3511010-11
Водоотделитель применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей и других транспортных средств.
Устанавливается с целью выделения влаги из сжатого воздуха и автоматического слива ее. В случае повышения давления сжатого воздуха до 1,1 МПа с последующим редуцированием его в регуляторе давления до 0,8 МПа относительная влажность сжатого воздуха, поступающего в тормозную систему, не превышает 90...95 %, что исключает возможность отказа тормозной системы в осенне-зимний период эксплуатации по причине замерзания конденсата. При этом отпадает необходимость в установке спиртовых противозамерзателей.

КРАН ТОРМОЗНОЙ 100-3537010
Кран тормозной обратного действия с ручным управлением применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей и других транспортных средств.
Управляется механически посредством поворота рукоятки крана и обеспечивает регулируемый выпуск сжатого воздуха из магистрали управления стояночным или запасным тормозом.

ВЛАГОМАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ
Влагомаслоотделитель с регулятором давления 14.3512010 применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, колесных тягачей, и предназначен для выделения влаги и масла из сжатого воздуха и их автоматического слива, а также для регулирования давления сжатого воздуха, поступающего в тормозную систему траспортного средства.
Основные преимущества влагомаслоотделителя с регулятором давления 14.3512010 по сравнению с водоотделителителем 11.3511010-01 и регулятором давления 11.3512010:
- на 20% улучшена очистка сжатого воздуха от влаги, что повышает надежность работы тормозного привода в осенне-зимний период эксплуатации;
- исключена утечка сжатого воздуха из пневмосистемы в режиме разгрузки компрессора, что снижает цикличность работы компрессора и повышает его надежность и долговечность;
- в одном аппарате совмещены функции влагомаслоотделения и регулирования давления, благодаря чему снижена металлоемкость на 1,2 кг;
- упрощена монтажная схема тормозного привода за счет уменьшения количества соединительной арматуры, трубопроводов и установочных кронштейнов;
- монтаж влагомаслоотделителя с регулятором давления 14.3512010 производится на кронштейне, используемом для установки водоотделителя 11.3511010-01;
- стоимость влагомаслоотделителя с регулятором давления 14.3512010 на 15% меньше суммарной стоимости водоотделителителя 11.3511010-01 и регулятора давления 11.3512010.
Влагомаслоотделитель с регулятором давления 14.3512010-10 применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, колесных тягачей, и предназначен для выделения влаги и масла из сжатого воздуха и их автоматического слива, а также для регулирования давления сжатого воздуха, поступающего в тормозную систему траспортного средства.
Модификация 14.3512010-10 отличается от 14.3512010 гладкой трубой увеличенной длинны, применяемой с целью исключения снижения теплопередачи из-за засорения грязью ребер трубы.

КЛАПАН УСКОРИТЕЛЬНЫЙ 11.3518010
Клапан ускорительный 11.3518010 применяется в пневматической тормозной системе грузовых автомобилей, автобусов, колесных тягачей, прицепов и полуприцепов.
Управляется пневматически и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение сжатым воздухом соответствующих полостей тормозных камер или магистралей управления. Модификация 11.3518010-10 отличается возможностью установки глушителя шума 11.3590070 производства ОАО "ПААЗ" и установкой сетчатых фильтров в подводах.
Клапан ускорительный 11.3518010-20 предназначен для быстрого и регулируемого наполнения (выпуска)сжатым воздухом тормозных камер или магистралей управления.
Имеет место под установку глушителя шума.
Техническая характеристика:
Рабочее давление , МПа (кгс/см2) - от 0,65 до 0,85 (от 6,5 до 8,5);
Начальная нечувствительность, МПа (кгс/см2) - до 0,03 (0,3);
Проходное сечение, эквивалентное диаметру отверстия, Ду, мм:
от подвода 1 к выводам 21,22 - 15;
от выводов 21,22 к выводу 3 - 13,5;
Присоединительные резьбы - М22х1,5-7Н;
Температурный интервал, °С- от минус 50 до плюс 60;
Масса, кг - 0,830.

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ 100-3522010
Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом применяется в двухконтурной тормозной системе грузовых автомобилей и колесных тягачей.
Управляется пневматически от двухсекционного тормозного крана, а также автономно от ручного крана управления стояночным тормозом или запасной тормозной системой и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение сжатым воздухом управляющей магистрали прицепа.
В случае разгерметизации одного из тормозных контуров тягача управление двухпроводным клапаном осуществляется исправным контуром.
Rambler's Top100