Большая часть описаний продукции и компаний-производителей представлена на украинсокм языке
  • Заявник: Товариство з обмеженою відповідальністю "Українська агротехнічна компанія сільськогосподарського машинобудування"
  • Адреса: площ. Солом'янська, 2, оф. 502, м. Київ, 03035, Україна
  • Телефони: +38(044) 248-80-73
  • Факс: +38(044) 248-80-73
Трактор ТЯ-200 "Ярило" класу 3-4 т призначено для виконання енергоємних робіт загального призначення: оранки, боронування, суцільної культивації, лущення, дискування, посіву та збирання сільськогосподарських культур, вивезення та розкидання добрив; для виконання транспортних робіт на магістральних та грунтових дорогах з сільськогосподарськими причепами вантажопідьйомністю до 15 т.

Трактор ТЯ-200 "Ярило" вдало вписується в усі технології виробництва сільськогосподарських культур и успішно агрегатується с сільгоспмашинами як вітчизняного так і зарубіжного виробництва. Це такі сільгоспмашини, як плуги оборотні ПО-5, ПНО-5+1, ПНЯ-4-42, борони дискові БДВПА-4,2, БДТ-7,0, УДА-3-8, культиватори важкі КПЭ-8, посівні комплекси в складі АКГ-4,5 + СЗ-4,5, причіпи ПТО-12, ЗПТЕ-12Б, копачі-навантажувачі буряків КНБ-6 ("Борекс") вітчизняних заводів-виготовлювачів, а також імпортні машини: плуги Diamant-9, сівалки John Deere 455, MSC, сівалки для нульової технології Great Plains, грунтообробні агрегати Farmet K600, TITAN 18, американський шестирядковий комбайн WIC-6 та інші.

Основні технічні переваги
Встановлюються двигуни фірми "Дойтц АГ" (Німеччина) BF6M1013E (180 к.с.) та BF6M1013EС (215 к.с.), а також по окремому замовленню можливо встановлювати двигуни КАМАЗ та ін. Двигуни фірми "Дойтц АГ" забезпечують найкращі силові та економічні показники, так запас крутного моменту сягає 47 %, тягове зусилля трактора 3-4 т.с., а витрати палива на оранці 17,02 л/га, глибокій культивації та дискуванні до 7 л/га (що значно перевищує показники двигуна Д-236 та Д-238, продуктивність трактора в день до 30 га - оранки, до 90 га - дискування.
Примінення двигуна "Дойтц АГ" з запасом крутного моменту 47 % також піднімає ресурс коробки передач (виробництва ХТЗ) трактора за рахунок уникнення так званого "масляного голодування" в гідромуфтах коробки.
Застосування гідравліки італійської фірми "Бондіолі і Павезі" збільшує її надійність в десятки разів. На тракторі розділено гідравлічну систему на рульове керування і навіску та окремо на причіпні машини, що виключає змішування мастил, що використовуються в гідросистемі трактора та причіпних машин. В гідросистемі трактора примінено два гідронасоси на одному валу: один з яких працює на рульове управління, а інший на навіску трактора, що виключає труднощі в керуванні трактором при роботі навісної системи.
Раціональний розподіл маси трактора за рахунок передньої противаги дозволяє оптимізувати розподіл навантаження на ведучі осі (38% та 62%), що забезпечує максимальне зчеплення коліс з грунтом, збільшує тягове зусилля трактора і дає можливість його агрегатування з 7-и корпусними навісними оборотними плугами.
За рахунок суцільної рами при застосуванні шин 16,9R38 трактор відмінно агрегатується з технікою для міжрядного обробітку та збирання різних культур.
На тракторі встановлено комфортабельну ергономічну кабіну з центрально розташованим місцем управління, яка відзначається простором та відмінним обзором. Крісло оператора з пневмоамортизатором відмінно гасить вібрації та поштовхи, воно також регулюється по вазі та антропологічних даних оператора. В кабіні установлено примусове кондиціювання, а всі панелі вкрито шумопоглинаючими матеріалами, які знижують рівень шумів, проникаючих у кабіну, до норми.

Застосування цих та інших технічних рішень дозволяє досягнути надійності та довговічності трактора. Так наробіток на капітальний ремонт складає 10 тис. мотогодин, а надійність трактора при виконанні вимог ТО (при 1000 мотогодин) складає 0,996.
Трактор ТЯ-200 "Ярило" по своїх техніко-технологічних характеристиках не поступається своїм іноземних аналогам, проте значно дешевший за них.

Технічні характеристики
Двигун - BF6M1013E (EC, ECP) (Дойтц АГ)
Потужність, кВт/к.с. - 132,4-191,2/180-260
Тип двигуна - 6-ти циліндровий
Розташування циліндрів - рядний
Діаметр циліндра / хід поршня, мм - 108/130
Робочий об'єм, л - 7,14
Система запуску - електростартер
Питома витрата палива при номінальній потужності, г/кВт*год (г/к.с.*год) - 217 (160)
Трансмісія
Муфта зчеплення - суха, однодискова
Кількість діапазонів/передач:
переднього ходу - 4/16
заднього ходу - 2/8

Гідравліка
- насос HP HYDRAULIC спарений, шестеренчастий об'ємом 36,0 та 17,0 см?
- розподільник DN 85/1 - 1-секційний, роб.тиск 180 bar.
- розподільник DN 85/3 - 3-секційний, роб.тиск 180 bar.

Навіска
Тип задньої навіски - 3-точкова
Вантажопідйомність навіски, кг - 5000
ВВП, об/хв - 540/1000

Кабіна
Кондиціонер - ABM200-F III - SPLIT (Японія)
Щиток приладів - моноблочний з електричними приладами
Двері - цільноскляні з замком автомобільного типу

Розміри
Колія (на шинах 23,1R26), мм - 2050±10
Висота (на шинах 23,1R26) , мм - 3375±40
Довжина (з заднім навісним пристроєм), мм - 5990±50
Маса експлуатаційна (з шинами 23,1R26), кг - 8780
Колісна схема - 4 х 4
Мінімальний радіус, м - 7,1
Rambler's Top100