Большая часть описаний продукции и компаний-производителей представлена на украинсокм языке
  • Заявник: Відкрите акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь"
  • Адреса: вул. Лепорського, 1, м. Маріуполь, Донецька обл., 87500, Україна
  • Телефони: +38(0629) 58-60-83, 58-71-08, 52-70-00
  • Факс: +38(0629) 52-70-00
  • Сайт: http://www.azovstal.com.ua
Залізничні рейки типа Р65 нетермозміцнені і термозміцнені по всій довжині призначені для укладання на залізницях широкої колії згідно ДСТУ4344-2004.
Рейки виготовляються з мікролегованої мартенівської сталі марок М76Т і М76Ф. Рейкову сталь виплавляють в мартенівських печах з подальшою позапічною обробкою. Розливання сталі здійснюють в злитки сифоновим способом.

Технологія виробництва рейок забезпечує задовільну макроструктуру рейок і гарантує відсутність в них флокенів, а також місцевих неметалічних включень (глинозему, карбідів і нітридів титана або глинозему, зцементованого силікатами), витягнутих уздовж напряму плющення у вигляді строчок-доріжок завдовжки більше 2 мм.

Рейки виготовляються з болтовими отворами і без болтових отворів. Геометричні розміри, кривизна кінців відповідають вимогам зарубіжних і вітчизняних споживачів.

Механічні властивості термозміцнених рейок відповідають наступним вимогам:
- тимчасовий опір розриву - не менше 1196 Н/мм2;
- межа текучості - 800 Н/мм2;
- відносне звуження - не менше 25 %;
- відносне подовження - не менше 8 %;
- ударна в'язкість - не менше 25 Дж/см2;
- залишкові напруги - не більше 3 мм.

Твердість на поверхні катання загартованої рейки - 341-388 HB.

Рейки типа Р65 надійні і безпечні в експлуатації, мають підвищену зносостійкість.

При експлуатації термозміцнених рейок типа Р65 гарантується безвідмовна робота на залізницях України:
- на прямих ділянках шляху - не менше 250 млн. т брутто;
- на кривих ділянках шляху радіусом 650 - 1000 м - не менше 150 млн. т брутто;
- на кривих ділянках шляху радіусом менше 650 м - не менше 120 млн. т брутто.

Як основна сировина для виробництва рейкової сталі використовується передільний чавун і лом. Сталь розкислюють феросплавами, мікролегують ванадієм і титаном. Модифікація рейкової сталі проводиться в сталерозливному ковші комплексним сплавом кремній-магній-кальцій-титановим або сілікокальцієм. Позапічна обробка сталі в ковші проводиться твердою шлакоутворюючої сумішшю на основі плавикового шпату і вапна з одночасним продуванням металу аргоном.
Rambler's Top100