![]() |
||||||
Большая часть описаний продукции и компаний-производителей представлена на украинсокм языке
Рейки виготовляються із спокійної мартенівської сталі марок М76Т, М76Ф. Рейкову сталь виплавляють в мартенівських печах з подальшою позапічною обробкою. Розливання сталі здійснюють в злитки сифоновим способом. Технологія виробництва рейок забезпечує задовільну макроструктуру рейок і гарантує відсутність в них флокенів, а також місцевих неметалічних включень (глинозему, карбідів і нітридів титана або глинозему, зцементованого силікатами), витягнутих уздовж напряму плющення у вигляді строчок-доріжок завдовжки більше 2 мм. Рейки виготовляються з болтовими отворами і без болтових отворів. Геометричні розміри, кривизна кінців відповідають вимогам зарубіжних і вітчизняних споживачів. Механічні властивості термозміцнених рейок відповідають наступним вимогам: - тимчасовий опір розриву - не менше 900 Н/мм2; - відносне подовження - не менше 5%. Рейки типа UIC 60 надійні і безпечні в експлуатації, мають підвищену зносостійкість і довговічність завдяки вигідному розподілу металу по перетину рейки і збільшеною площею перетину головки. При експлуатації нетермозміцнених рейок типа UIC 60 гарантується безвідмовна робота на залізницях України: - на прямих ділянках шляху - не менше 170 млн. т брутто; - на кривих ділянках шляху радіусом 650 - 1000 м - не менше 100 млн. т брутто; - на кривих ділянках шляху радіусом менше 650 м - не менше 80 млн. т брутто. Як основна сировина для виробництва рейкової сталі використовується передільний чавун і лом. Сталь розкислюють феросплавами, мікролегують ванадієм і титаном. Модифікація рейкової сталі проводиться в сталерозливному ковші комплексним сплавом кремній-магній-кальцій-титановим або сілікокальцієм. Позапічна обробка сталі в ковші проводиться твердою шлакоутворюючої сумішшю на основі плавикового шпату і вапна з одночасним продуванням металу аргоном. |
||||||
|